Like this:

O idee pentru promovarea turismului în zonă ar fi reconstrucţia chiar şi demonstrativă a câţiva kilometrii de cale ferată pentru a stârni interesul turiştilor sau a unor potenţiali investitori. Am găsit câteva porţiuni de terasament unde nu sunt poduri majore lipsă şi reconstrucţia liniei nu ar costa foarte mult. Este vorba de o porţiune de aproape cinci kilometrii dintre Canton 1 Zlaşti şi Halta Catana (Canton nr. 3) de la Căţănaş. Traseul trece şi prin tunelul lung de 747m. Această porţiune ar fi una dintre cele mai frumoase trasee de cale ferată îngustă. Turiştii ar veni cu maşinile până în parcarea fabricii de var de la Zlaşti, de acolo să urce sus până la terasament unde mocăniţa să aştepte turiştii. Mocăniţa porneşte de la Zlaşti, şerpuieşte până la Cantonul 2 de acolo continuie drumul prin tunelul de 747m şi până dincolo de canton 3 din Căţănaş unde lipseşte un podeţ metalic lung de 6m. Şi de acolo înapoi.  A doua variantă ar fi completarea podeţului metalic lipsă lung de 6m şi prelungirea traseului până la Tulea aproape unde lipsesc cele trei poduri. Asta ar însuma aproape 6km de cale ferată practicabilă.  A treia variantă ar fi de la Govăjdia la Halta Tulea unde o altă porţiune are deja un pod metalic şi terasamentul se păstrează în stare bună.  Aceste variante dacă ar fi aplicate ar aduce turişti în zonă şi potenţiali investitori. în plus ar fi o variantă intermediară până se accesează fondurile europene şi se reconstruiesc podurile majore (cele care depăşesc 12m) pentru prelungirea traseului spre Hunedoara şi Retişoara. Pe linie ar putea circula turiştii cu drezine sau când sunt mai mulţi turişti atunci cu două vagoane şi o locomotivă cu aburi pentru o plimbare într-un peisaj de neuitat şi într-o atmosferă nostalgică. Aceste tronsoane s-ar termina în mai puţin de o lună sau celmult două luni şi ar fi nemaipomenit pentru perioada primăvară-vară şi nu numai.